Le principe de fonctionnement et les avantages et inconvénients du moteur pas à pas

Par rapport aux moteurs ordinaires, les moteurs pas à pas peuvent réaliser un contrôle en boucle ouverte, c'est-à-dire que le contrôle de l'angle et de la vitesse des moteurs pas à pas peut être obtenu grâce au nombre et à la fréquence des impulsions entrées par l'extrémité d'entrée du signal du pilote, sans avoir besoin de signaux de rétroaction. Cependant, les moteurs pas à pas ne conviennent pas à une utilisation prolongée dans la même direction et il est facile de brûler le produit, c'est-à-dire qu'il est généralement préférable d'utiliser de courtes distances et des mouvements fréquents.

Par rapport aux moteurs ordinaires, les moteurs pas à pas ont des méthodes de contrôle différentes. Les moteurs pas à pas contrôlent l'angle de rotation en contrôlant le nombre d'impulsions. Une impulsion correspond à un angle de pas. Le servomoteur contrôle l'angle de rotation en contrôlant la durée du temps d'impulsion.

Différents équipements de travail et flux de travail sont nécessaires. Alimentation requise par le moteur pas à pas (la tension requise est donnée par les paramètres du pilote), un générateur d'impulsions (utilisant principalement maintenant des plaques), un moteur pas à pas et un pilote. L'angle de pas est de 0,45°. A ce moment, une impulsion est donnée et le moteur tourne à 0,45°). Le processus de fonctionnement du moteur pas à pas nécessite généralement deux impulsions : une impulsion de signal et une impulsion de direction.

L'alimentation du servomoteur est un interrupteur (commutateur relais ou carte relais), un servomoteur ; son processus de travail est un interrupteur de connexion électrique, puis le servomoteur est connecté.

Les caractéristiques des basses fréquences sont différentes. Les moteurs pas à pas sont sujets aux vibrations basse fréquence à basse vitesse. La fréquence des vibrations est liée à la charge et aux performances du conducteur. Généralement, la fréquence de vibration est considérée comme étant la moitié de la fréquence de décollage à vide du moteur. Ce phénomène de vibration basse fréquence, déterminé par le principe de fonctionnement du moteur pas à pas, est très défavorable au fonctionnement normal de la machine. Lorsque le moteur pas à pas fonctionne à basse vitesse, la technologie d'amortissement doit être utilisée pour surmonter le phénomène de vibration basse fréquence, comme l'ajout d'un amortisseur au moteur ou l'utilisation d'une technologie de subdivision sur le pilote.